Deep Sky und DACMA schließen sich zusammen, um eine End-to-End-Technologie zur Kohlenstoffentfernung für den großflächigen Einsatz in Kanada zu entwickeln
Deep Sky und DACMA bringen die vollständige Entfernung von CO2 aus dem Kreislauf in Kanada voran
MONTREAL und HAMBURG, 1. Dezember 2025 – Deep Sky, der kanadische Entwickler von Projekten zur Kohlenstoffentfernung, und DACMA, ein in Hamburg ansässiges globales Unternehmen für direkte Luftabscheidung (DAC), haben eine langfristige Vereinbarung zur gemeinsamen Entwicklung geschlossen, die die Grundlage für den Einsatz der hochwertigen und hochintegrierten Technologie zur Kohlenstoffentfernung von DACMA in Kanada bildet. Die beiden Unternehmen senden damit ein starkes Signal, dass Kanada und Deutschland zusammenarbeiten können, um das globale politische Ziel der Eindämmung des Klimawandels durch die direkte Entfernung von CO₂ aus der Atmosphäre zu erreichen.
Als ersten Schritt dieser neuen Partnerschaft wird Deep Sky als erstes Unternehmen eine DACMA-Anlage in Nordamerika einsetzen. Die erste DACMA-Anlage in einer Deep Sky-Einrichtung wird eine Entfernungskapazität von 600 Tonnen CO₂ pro Jahr haben, mit dem Ziel, den Einsatz bis 2027 auf Großanlagen auszuweiten.
Deep Sky und DACMA haben außerdem vereinbart, gemeinsam die nächste Generation der DAC-Technologie zu entwickeln, die in den künftigen groß angelegten Anlagen von Deep Sky zur Kohlenstoffentfernung und -sequestrierung in Kanada zum Einsatz kommen soll. Die Anlagen von Deep Sky haben eine jährliche Entfernungskapazität von einer Million Tonnen zum Ziel. Diese Vereinbarung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Kanada einen klaren regulatorischen Weg für die großtechnische direkte Luftabscheidung festgelegt hat. Deep Sky und DACMA arbeiten daran, hochwertige und integritätsstarke Gutschriften für den freiwilligen und später auch für den regulierten Markt zu generieren.
„Der Ausbau der Infrastruktur zur Kohlenstoffentfernung erfordert robuste, bahnbrechende Technik und immer ehrgeizigere Einsätze. Genau das tun Deep Sky und DACMA im Rahmen dieser neuen Partnerschaft – sie arbeiten zusammen, um die Kosten für DAC zu senken und die Technologie so schnell wie möglich zu skalieren“, sagte Alex Petre, CEO von Deep Sky. „Wir betrachten diese Zusammenarbeit mit DACMA als einen wichtigen Schritt nach vorne.“
„Ich freue mich auf diese starke Allianz mit Deep Sky, da wir die gleiche Vision und das gleiche Engagement teilen, CDR schnell zu skalieren, um unvermeidbare und historische Emissionen dauerhaft aus dem Kohlenstoffkreislauf der Erde zu entfernen und den Klimawandel zu stoppen“, sagte Jörg Spitzner, CEO der DACMA GmbH.
Als Projektentwickler baut Deep Sky aktiv eine umfangreiche Infrastruktur zur Kohlenstoffentfernung und -speicherung in ganz Kanada auf. Dabei werden führende Technologien zur Entfernung und Sequestrierung von Kohlendioxid eingesetzt, um ein Portfolio an Lösungen zu erweitern.
Über Deep Sky
Das in Montreal ansässige Unternehmen Deep Sky ist der weltweit erste technologieunabhängige Entwickler von Projekten zur Kohlenstoffentfernung, dessen Ziel es ist, Gigatonnen an Kohlenstoff aus der Atmosphäre zu entfernen und dauerhaft unterirdisch zu speichern. Als Projektentwickler bringt Deep Sky die vielversprechendsten Unternehmen im Bereich der direkten Luftkohlenstoffabscheidung unter einem Dach zusammen, um das größte Angebot an hochwertigen Emissionszertifikaten auf den Markt zu bringen und Lösungen zur Kohlenstoffentfernung und -speicherung wie nie zuvor zu kommerzialisieren und zu fördern. Mit einer Finanzierung von 130 Millionen Dollar wird Deep Sky von Weltklasse-Investoren unterstützt, darunter Investissement Québec, Brightspark Ventures, Whitecap Venture Partners, OMERS Ventures, BDC Climate Fund, BMO, National Bank of Canada, Breakthrough Energy Catalyst und viele mehr. Weitere Informationen finden Sie unter deepskyclimate.com
Über DACMA GmbH
Das in Hamburg ansässige Unternehmen DACMA verfügt über bewährte, modulare DAC-Systeme, die bereits erfolgreich in Südamerika und Deutschland eingesetzt werden. Die Technologie gilt als energieeffizient, robust gegenüber extremen Wetterbedingungen und skalierbar bis hin zu großen kommerziellen Anlagen. Weitere Informationen finden Sie unter dacma.com
Erfolgreiche Werksabnahmeprüfung (FAT) für die erste DAC-Einheit in einer Klimaanlage
Erfolgreicher FAT für die DACMA-Einheit
Wir sind stolz darauf, bekannt geben zu können, dass der Werksabnahmetest (FAT) für unsere erste DAC-Einheit, die in das Lüftungs- und Klimatisierungssystem eines Gebäudes integriert ist, erfolgreich abgeschlossen wurde. Dies ist ein wichtiger Meilenstein in dem innovativen Projekt, das wir gemeinsam mit dem Karlsruher Institut für Technologie (KIT) im Rahmen des vom BMBF geförderten Projekts „Sektorkopplung“ (SEKO) durchführen.
Die Einheit wird nun für die Lieferung und Installation auf dem Dach des Instituts für Mikroverfahrenstechnik (IMVT) des KIT vorbereitet. Nach der Installation wird das System dazu dienen, die Synergie zwischen der Gebäudebelüftung und der CO₂-Abscheidung zu untersuchen. Darüber hinaus wird der optimierte Betrieb der DAC-Einheit in Kombination mit erneuerbaren Energiequellen unter realen Bedingungen getestet.
Dieses Projekt zeigt einen vielversprechenden neuen Anwendungsfall für unsere DACMA-Einheiten und unterstreicht die Flexibilität, Skalierbarkeit und Umweltvorteile unserer Technologie.
Wir möchten uns ganz herzlich bei allen unseren Partnern und dem gesamten Projektteam für ihr herausragendes Engagement und die hervorragende Zusammenarbeit während der FAT-Phase bedanken. Gemeinsam machen wir einen weiteren wichtigen Schritt in Richtung nachhaltiger und klimafreundlicher Gebäudetechnologien.
NDR berichtet über DACMA’s DAC-Anlage auf dem weltweit ersten schwimmenden Wasserstoff-Kraftwerk
DACMA auf See mit dem Projekt H2Mare
Unsere 60TA DAC-Unit ist Teil des weltweit ersten schwimmenden Wasserstoff-Kraftwerks, das gerade in Bremerhaven, Deutschland, in die Testphase gestartet ist.
Kürzlich berichtete der NDR auf NDR Info über das Projekt – ein starkes Signal für die Zukunft klimaneutraler Energiesysteme.
Das H2Mare Projekt wird vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) gefördert.
Unsere Direct Air Capture (DAC)-Technologie entfernt CO₂ direkt aus der Umgebungsluft – ein wichtiger Schlüsselfaktor für nachhaltige Power-to-X-Anwendungen und die Herstellung synthetischer Kraftstoffe. Dieser Einsatz beweist, dass DAC flexibel, skalierbar und mobil sein kann – sogar offshore auf See!
Ein großes Dankeschön an unseren Projektpartner KIT (Karlsruher Institut für Technologie) für das Vertrauen in DACMA. Gemeinsam gestalten wir die Zukunft sauberer Energie.
Hier können Sie den vollständigen Beitrag auf NDR Info sehen:
NDR Info – Erstes schwimmendes Wasserstoff-Kraftwerk geht in die Testphase
Technologien für negative Emissionen (NETs): Ein Vergleich verschiedener Dekarbonisierungs-Strategien
Im Kampf gegen den Klimawandel haben sich Technologien für negative Emissionen (Negative Emissions Technologies, NETs) als entscheidende Werkzeuge im globalen Dekarbonisierungsmarkt herauskristallisiert. Wie das bahnbrechende DAC.SI-Projekt in Brasilien zeigt, erfordert das Erreichen der Klimaziele eine umfassende Strategie, die sowohl erhebliche Dekarbonisierungsmaßnahmen als auch den Einsatz von NETs einschließt [1]. Laut dem IPCC müssen wir bis 2050 jedes Jahr 10 Milliarden Tonnen CO₂ aus der Luft entfernen, um unsere globalen Klimaziele zu erreichen [2]. Werfen wir einen Blick auf das Spektrum dieser Technologien und ihre Unterschiede.
Ein Vergleich: DAC vs. BECCS vs. ozeanbasierte CO₂-Entfernung
Direct Air Capture (DAC)
DAC-Technologie entfernt CO₂ direkt aus der Atmosphäre und stellt somit eine technisch entwickelte Lösung zur Minderung des Klimawandels dar [1]. In Kombination mit geologischer Kohlenstoffspeicherung spricht man von Direct Air Carbon Capture and Storage (DACCS). Das DAC.SI-Projekt in Brasilien ist das erste seiner Art in Südamerika mit drei Einheiten auf unterschiedlichen technologischen Reifegraden:
- Die DAC-Testanlage (in Betrieb seit September 2023)
- Der DAC 15TA (in Betrieb seit April 2024) mit einer Kapazität von 15 Tonnen CO2 /Jahr
- Die DAC 300TA Anlage (in Betrieb seit November 2024) mit einer Kapazität von 300 Tonnen/Jahr [1]
Derzeit gibt es weltweit 27 in Betrieb befindliche DAC-Anlagen, die fast 0,01 Mio. Tonnen CO₂ pro Jahr einfangen, und es gibt Pläne für etwa 130 weitere Anlagen in verschiedenen Entwicklungsstadien [3].
Bioenergie mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (BECCS)
BECCS kombiniert die Energieerzeugung aus Biomasse mit der Technologie der Kohlenstoffabscheidung. Im Gegensatz zu DAC, das CO₂ direkt aus der Luft abscheidet, werden bei BECCS die Emissionen aus der Verbrennung von Biomasse abgeschieden. Pflanzen nehmen während ihres Wachstums auf natürliche Weise CO₂ auf. Wenn diese Biomasse zur Energiegewinnung genutzt wird, werden die entstehenden Emissionen aufgefangen und unterirdisch gespeichert [4].
Ozeanbasiertes CO₂ Beseitigung
Zu den ozeanbasierten Ansätzen gehören die Alkalisierung der Ozeane, der Anbau von Algen und der künstliche Auftrieb. Diese Methoden nutzen die natürliche Fähigkeit des Ozeans, Kohlenstoff zu absorbieren, stehen aber vor Herausforderungen im Zusammenhang mit den Auswirkungen auf das Ökosystem und der Überprüfung der Kohlenstoffbindung [5].
Bewertung des Energiebedarfs und der Umweltauswirkungen verschiedener NETs
Energie-Effizienz
Das DAC.SI Projekt berichtet, dass sein DAC 300TA System ungefähr 1.289 kWh pro Tonne CO₂ benötigt, davon 398 kWh für elektrische Komponenten und 891 kWh für thermische Energie [1]. Dies sind Zielvorgaben, die zu Beginn des Projekts festgelegt wurden und die heute nicht erreicht werden.
Dies bietet Möglichkeiten für die Integration mit Abwärmequellen in Industriegebieten.
BECCS kann im Vergleich dazu potenziell Nettoenergie erzeugen und gleichzeitig Kohlenstoff binden, obwohl die tatsächliche Leistung stark von der Biomassequelle, dem Transport und der Verarbeitungseffizienz abhängt [6].
Wasserverbrauch
Der Wasserverbrauch ist ein weiterer kritischer Faktor. Das DAC 300TA System verbraucht etwa 2 Tonnen Wasser pro Tonne abgeschiedenem CO₂ [1]. Andere NETs unterscheiden sich erheblich in ihrem Wasserbedarf, wobei einige BECCS-Implementierungen erhebliche Wassermengen für die Biomasseproduktion benötigen [7].
Land Anforderungen
DAC-Systeme haben einen relativ kleinen Platzbedarf im Vergleich zu BECCS, das erhebliche Flächen für den Anbau von Biomasse benötigt. Ozeanbasierte Methoden haben einen minimalen Landbedarf, werfen aber andere Umweltaspekte auf [8].
Wie NETs andere Dekarbonisierungsbemühungen wie die Emissionsreduzierung ergänzen können
Umgang mit verschiedenen Emissionsquellen
NETs sind besonders wertvoll für die Bekämpfung der historischen CO₂-Produktion und der Scope 3-Emissionen, die sich nur schwer direkt beseitigen lassen [1]. Sie ergänzen traditionelle Strategien zur Emissionsreduzierung wie die Einführung erneuerbarer Energien, Verbesserungen der Energieeffizienz und Elektrifizierung.
Regionale Umsetzungsstrategien
Wie das DAC.SI-Projekt zeigt, können NETs auf die regionalen Bedingungen zugeschnitten werden. Brasiliens enorme saubere Energieressourcen, sein geologisches Potenzial für die unterirdische CO₂-Speicherung (z. B. durch mineralische Karbonisierung in Basaltgestein) und seine einzigartigen Umweltbedingungen machen das Land besonders geeignet für bestimmte NET-Ansätze [1].
Integration mit Energiesystemen
Das Projekt DAC.SI erforscht Möglichkeiten zur Reduzierung des Energiebedarfs durch die gemeinsame Nutzung von Infrastruktur und Abwärme, um das Dekarbonisierungspotenzial von DAC weiter zu erhöhen [1]. Dieser Ansatz der Systemintegration zeigt, wie Netze in bestehende Energie- und Industrieinfrastrukturen integriert werden können.
Die Zukunft der NETs in der globalen Klimastrategie
Die Entwicklung von Netzen, insbesondere in Regionen wie Brasilien, ist für die Förderung einer umfassenden und gerechten globalen Antwort auf den Klimawandel unerlässlich. Derzeit konzentrieren sich die CDR-Initiativen vor allem auf die Industrieländer [9], aber die Ausweitung dieser Technologien auf den globalen Süden ist angesichts des zunehmenden Bevölkerungswachstums, der steigenden CO₂-Emissionen und des wachsenden wirtschaftlichen Einflusses dieser Regionen entscheidend.
Brasiliens aktualisierter Nationally Determined Contribution (NDC) setzt sich zum Ziel, die Netto-THG-Emissionen bis 2025 um 48,4 % und bis 2030 um 53,1 % gegenüber dem Niveau von 2005 zu reduzieren und bis 2050 netto null THG-Emissionen zu erreichen [1]. NETs werden eine entscheidende Rolle bei der Erreichung dieser ehrgeizigen Ziele spielen.
Lesen Sie das vollständige DACMA Whitepaper
Möchten Sie tiefer in die technischen Details der bahnbrechenden brasilianischen Direct Air Capture-Initiativen eintauchen? Lesen Sie das umfassende Whitepaper über unser Projekt „Leading the way: Brasiliens bahnbrechende Schritte zur Einführung von Direct Air Capture (DAC) in Südamerika“:
- Detaillierte technische Daten der DAC Test Bench, DAC 15TA und DAC 300TA Systeme
- Vollständige Leistungsmetriken und experimentelle Ergebnisse
- Eingehende Analyse der Herausforderungen und Lösungen bei der Implementierung
- Strategischer Fahrplan für die Verbreitung der DAC-Technologie im globalen Süden
[WHITEPAPER JETZT HERUNTERLADEN] ← Ihr detaillierter Leitfaden für die Zukunft der Technologien zur CO2 Abscheidung
Referenzen:
[1] Dalla Vecchia, F., et al. (2024). Leading the way: Brazil’s pioneering steps toward Direct Air Capture (DAC) deployment in South America. 17th International Conference on Greenhouse Gas Control Technologies, GHGT-17.
[2] IPCC. (2023). Climate Change 2023: Synthesis Report. Contribution of Working Groups I, II and III to the Sixth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change.
[3] International Energy Agency (IEA). (2023). Direct Air Capture. www.iea.org/reports/direct-air-capture.
[4] Fajardy, M., & Mac Dowell, N. (2017). Can BECCS deliver sustainable and resource efficient negative emissions? Energy & Environmental Science, 10(6), 1389-1426.
[5] National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. (2022). A Research Strategy for Ocean-based Carbon Dioxide Removal and Sequestration. The National Academies Press.
[6] Smith, P., et al. (2016). Biophysical and economic limits to negative CO₂ emissions. Nature Climate Change, 6(1), 42-50.
[7] Fuss, S., et al. (2018). Negative emissions—Part 2: Costs, potentials and side effects. Environmental Research Letters, 13(6), 063002.
[8] Minx, J.C., et al. (2018). Negative emissions—Part 1: Research landscape and synthesis. Environmental Research Letters, 13(6), 063001.
[9] Sovacool, B.K. (2023). Expanding carbon removal to the Global South: Thematic concerns on systems, justice, and climate governance. Energy and Climate Change, 4, 100103.
DACMA übergibt erste Offshore-DAC-Einheit an KIT – Beginn der Tests auf See im Rahmen von H2Mare
Start der Offshore-CO₂-Extraktion mit KIT
DACMA hat heute die erste Direct Air Capture (DAC) Anlage für den Einsatz auf See erfolgreich an das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) übergeben, nachdem sie den Site Acceptance Test (SAT) bestanden hat. Das System ist derzeit auf einem Lastkahn in Bremerhaven installiert und wird im Rahmen des vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) geförderten H2Mare Hydrogen Flagship Project eingesetzt.
Die DAC-Anlage ist Teil des PtX Wind-Projekts im Rahmen von H2Mare. Auf der schwimmenden Plattform wird ein mehrstufiges Power-to-Liquid-Verfahren (PtL) getestet, mit dem synthetische Kraftstoffe direkt auf See aus Windenergie hergestellt werden sollen. Die Tests finden sowohl im Hafen als auch auf hoher See bei Helgoland statt.
Eine technische Besonderheit der DAC-Anlage ist die integrierte Vorfiltereinheit, die speziell für die anspruchsvollen Bedingungen der Seeluft entwickelt wurde. Sie sorgt für einen stabilen und kontinuierlichen Prozess auch bei wechselnden klimatischen Bedingungen auf See. Die Anlage hat eine CO₂-Abscheidungskapazität von rund 60 Tonnen pro Jahr und wird nach Abschluss der Offshore-Testreihe im KIT Energy Lab in Karlsruhe weiter betrieben. In Kombination mit anderen industriellen Prozessen wird dort die Skalierbarkeit und langfristige Stabilität der Technologie für industrielle Anwendungen untersucht.
“In nur einem Jahr hat die DACMA GmbH einen exponentiellen Fortschritt auf dem Direct Air Capture-Weg erzielt. Die strategische Allianz mit Repsol (sowohl beim Wagniskapital als auch bei den Projekten) wird das Tempo dieser hochkonzentrierten Gruppe hervorragender Ingenieure, die beharrlich nach jedem Winkel der Technologieverbesserung suchen, noch erhöhen. Nehmen Sie sich die Zeit zum Feiern, erkennen Sie Ihren Erfolg an und machen Sie weiter!!!”
“Eines der wichtigsten Projekte im Zusammenhang mit der Entwicklung von Technologien mit negativer CO2-Bilanz, das EINZIGE Projekt in Brasilien zum Thema Direct Air Capture mit mehreren Ländern: Spanien, Brasilien und Deutschland im Rahmen der offenen Innovation. Repsol Sinopec Brazil Corporation, Start Up DACMA und die Universität PUC Rio Grande do Sul. Ein bahnbrechendes Engagement für eine dekarbonisierte Welt. Die Teilnahme an diesem Projekt ist ein Privileg und eine einzigartige Gelegenheit, einen Mehrwert für die Gesellschaft zu schaffen.”
“In Zusammenarbeit mit Phoenix Contact hat DACMA ein System entwickelt, das zur Dekarbonisierung beiträgt. Diese Technologie leistet einen wichtigen Beitrag zur Sektorkopplung in der All Electric Society und zur nachhaltigen Nutzung von Energie. Ich freue mich, dass zwei technologiegetriebene Unternehmen so effizient zusammenarbeiten.”
“Die DACMA GmbH mit Jörg Spitzner und seinem Team sind nicht nur wertvolle Partner in unserem Netzwerk, sondern auch wichtige Impulsgeber und Innovatoren, die mit ihrer DAC-Anlagentechnik in der Metropolregion Hamburg vorantreiben – eine wesentliche Zukunftstechnologie des Klimaschutzes.”
“Wir freuen uns, gemeinsam mit unserem Partner DACMA GmbH, die erste DAC-Anlage auf dem Gelände des HAMBURG BLUE HUB im Hamburger Hafen zu bauen. Die 30-60 Tonnen CO2-Ausstoß pro Jahr der DACMA-Anlage können später z.B. zur Herstellung von E-Methanol für den Hamburger Hafen genutzt werden. Dies ist ein gemeinsamer Meilenstein, denn er fügt sich in den Plan ein, über den HAMBURG BLUE HUB große Mengen synthetischer Kraftstoffe aus Power-to-X-Anlagen in Afrika und Südamerika für Deutschland zu beziehen.”
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